Komunikacja zbiorowa jest postrzegana jako atrakcyjna przez użytkowników, jeśli jest szybka, punktualna, a pojazdy poruszają się w sposób optymalny po obszarze sieci komunikacyjnej. Analizy czasowe wykonane w różnych miastach pokazują, że okres oczekiwania na światłach to ponad 30% całego standardowego czasu podróży komunikacją zbiorową. Opcja pierwszeństwa przejazdu dla tramwajów i autobusów na skrzyżowaniach z sygnalizacją świetlną w znacznym stopniu usprawnia ich ruch i poprawia ich punktualność.

Prezentowany system umożliwia pojazdom szybszy przejazd przez skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną. Urządzenie pojazdowe wysyła do sterownika sygnalizacji świetlnej sekwencję impulsów radiowych informując go o trasie i statusie pojazdu. Przydzielone priorytety na skrzyżowaniach pozwalają na skrócenie czasu pokonywania trasy, co obniża koszty przedsiębiorstwa i zwiększa zadowolenie klientów.

Informacje z pojazdu są przesyłane dwu lub trzykrotnie w momencie, gdy minie on zdefiniowane punkty kontrolne. Układ logiczny sterujący sygnalizatorem analizuje otrzymane informacje od wszystkich pojazdów znajdujących się w pobliżu skrzyżowania. Następnie dokonuje modyfikacji poprzez przyspieszenie lub opóźnienie zmiany świateł na wybranym kierunku przejazdu. W momencie, gdy pojazd opuści skrzyżowanie ponownie przesyła informacje do sterownika.

System realizacji priorytetu na skrzyżowaniach przy współpracy z systemem SNRP posiada szereg zalet:

• Urządzenie przewoźne, które służy do łączności z centrum nadzoru ruchu wykorzystywane jest do łączności ze sterownikami na skrzyżowaniach.
• System SNRP pozwala na precyzyjne zlokalizowanie miejsca wysłanie komunikatu do sterownika świateł. Pojazdy otrzymują zielone światło dokładnie wtedy, kiedy potrzebują.
• Priorytet przyznawany może być konkretnym pojazdom (np. tylko opóźnionym), dzięki czemu odchylenia od rozkładu jazdy są równoważone dla wszystkich tramwajów.
• Sygnały priorytetowe wysyłane są automatycznie (bez udziału kierowcy)