Zastosowanie łączności GSM pozwala na prowadzenie monitoringu i śledzenia pojazdów na terenie Polski i Europy, a także w wielu innych rejonach świata. Transmisja pomiędzy urządzeniem przewoźnym a stacją centralną odbywa się przy użyciu GPRS lub SMS w zależności od potrzeb i wymagań klienta.

W zależności od potrzeb można otrzymywać z urządzenia przewoźnego raporty:

• co określony przedział czasu,
• w momencie wystąpienia zadanego zdarzenia,
• na żądanie.

Przykładowe informacje, które może zawierać raport, to:

• określenie pozycji pojazdu,
• określenie prędkości i kierunku ruchu,
• stanu pojazdu i ładunku,
• zużycie paliwa,
• przebieg,
• temperatura,
• otwarcie drzwi lub przedziału ładunkowego.

Przykładowe uprawnienia operatora systemu obejmują:

• programowanie ograniczonego używania pojazdu,
• ograniczenie obszaru poruszania się pojazdu do wyznaczonej trasy,
• ograniczenie czasu poruszania się pojazdu,
• przesyłanie sygnałów alarmowych,
• zdalne unieruchomienie pojazdu.

Urządzenie przewoźne GSM występuje w dwóch wersjach.

W skład wersji podstawowej wchodzą: odbiornik GPS, moduł GSM oraz system zasilania rezerwowego zapewniający pracę modułu przez dwa tygodnie bez ładowania, umieszczone jest w niewielkiej kroploszczelnej i pyłoszczelnej obudowie zawierającej mocowanie mechaniczne lub magnetyczne. Anteny GSM i GPS mogą być integralną częścią tej obudowy.

Wersja umożliwiająca nawiązanie połączenia głosowego z kierowcą lub przesyłanie krótkich wiadomości tekstowych rozbudowana jest o wyświetlacz ciekłokrystaliczny, klawiaturę i mikrofon.